木皮观涛网 > 汽车 > 一天就完成了"油改电",法国这技术有点意思

一天就完成了"油改电",法国这技术有点意思

2019-11-08 08:28:01 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
字体:【

我们正在以各种方式实施低碳旅游。新能源汽车由于耐久性和充电问题难以被消费者接受,而氢燃料电池汽车无法摆脱高成本的束缚。这使消费者陷入一种非常焦虑的选车状态,即他们担心购买燃油动力汽车会受到各种旅行和审计限制,他们购买的纯电动汽车将无法满足他们的旅行需求。

在一些发达国家,他们也对这一事件感到恼火。然而,法国的一家“新动力”公司通过创新技术打破了电动汽车和燃油汽车之间的界限。

石油发电

许多消费者对油电汽车并不陌生。事实上,今天市场上的许多纯电动汽车都是通过将石油换成电力来制造的。这也成为一些消费者不喜欢新能源汽车的主要原因。毕竟,考虑到产品设计的安全性和合理性,油电产品是渴望赚钱的“抢手产品”。他们不是合格的新能源产品。

然而,这家名为transition-one的公司在法国的主要业务是“将石油换成电力”,只是在客户的旧车的基础上进行石油换电力操作。目前,他们已经能够以8500欧元的价格在菲亚特、大众、雷诺、标致、雪铁龙等品牌的旧车型上“运营”。法国政府提供补贴后,成本可降至5000欧元(39000元)。

他们在旧车上安装了马达、电池和新仪表板。电池组布置在汽车的前部和原油箱处。然后他们取消了原来的变速箱和变速杆,增加了一些电控系统。这样,他们可以在一天内完成燃料车到电动车的改装。他们修改了2009年雷诺的一款产品,使其射程达到180公里。

一条看似不错的路

这似乎是一个很好的方法。我们每年都要报废大量的汽车,回收这些汽车的过程也不环保。然而,这项技术可以让一些车主以非常低的成本从燃油汽车转向新能源汽车,这听起来非常环保。

然而,目前的问题是,油电汽车本身存在安全和质量隐患。如果不能规范处理,很难通过监管部门的检查。然而,我认为这在国内市场上并不是一个大问题,因为以前有大量的油电产品出售给市场。这些产品研发成本低,研发速度快,价格比纯电动平台低。

最好让消费者公开知道他们的产品是通过油电转换生产的,并把选择权还给消费者,而不是躲避消费者。

在我看来,将旧产品从石油换成电力也是降低废品回收成本和消费者绿色出行成本的一个非常好的方法。我们不能在环保的旗帜下做完全不同的事情,而不只是试图向消费者销售新车。

这就是汽车公司正在做的事情。

高尔夫起拍价为11万元,电动车价格已升至16万元(预售价格)。这是一个由公众进行的油电转换操作,但新车价格上涨了5万元。我不会说出一些自有品牌的油电转换。欧洲专业团队花了40,000元+24小时完成一件事,这已经成为汽车公司在国内变相收获消费者的“高水平技术”。

即使是拥有非常先进车辆平台技术的大众也无法抵挡高额利润的诱惑。为什么我们不直接公开进行旧产品的油电转换呢?对于那些已经拥有高尔夫燃料车的车主来说,他们也可以在报废前更换动力系统,这也有利于汽车公司和经销商开启创新的盈利模式。

这是一个非常有趣的朋友,当你选择新能源车型时,你愿意给你的汽车外壳一些钱作为驾驶方法,还是花更多的钱去买一辆经历了“石油换电力手术”的新车?

贵州快三 江苏快三开奖结果 500万彩票 快乐赛车pk10

今日热点