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10万级SUV竟搭载L2自动驾驶,驾驶新名爵ZS究竟能有多省

2019-11-07 11:50:46 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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1952年,一辆汽车在美国曼哈顿街头无人驾驶。当时,《纽约时报》报道说,它就像方向盘上的幽灵之手。

事实上,这是发明家弗朗西斯·霍迪纳向每个人展示了一辆由无线电控制的汽车。这辆车可以控制发动机、变速箱,甚至可以通过无线电鸣响喇叭。

可以看出,在汽车诞生之初,人们开始尝试自动驾驶技术。然而,今天,5g技术的到来让我们越来越确信,自动驾驶技术离我们越来越近了。

10月10日,waymo公司(前谷歌自动驾驶部门)向所有客户发送电子邮件,称“waymo即将推出一款全自动驾驶汽车,即无人驾驶汽车。在此之前,韦莫的无人驾驶汽车已经在凤凰城测试了两年多。据推测,这将成为人类学习自动驾驶道路上的一个重要节点。

让我们回到现在。众所周知,美国公路安全管理局在2013年将自动驾驶仪分为l1-l5五个等级。目前,在量产车辆上可以实现的最高水平是l2,即部分自动驾驶。主动安全配置将极大地帮助我们驾驶。

这两天我有机会体验MG新zs带来的l2级自动驾驶技术。它采用了医生提供的全方位技术解决方案。在navigant research对自动驾驶能力的评估中,美国一家市场研究机构、医生、通用汽车、福特、大众等品牌都获得了“领导者”的最高评级。958专利技术也引领了许多其他品牌。因此,大多数独立品牌将选择博士作为自动驾驶系统的供应商。

l2自动驾驶仪的核心功能有两个,一个是acc自适应巡航,最好是全速acc,理论上它可以帮助你在各种路况下接管油门和刹车踏板。另一个是车道保持,它可以接管方向盘。当然,以目前的技术,为了确保安全,你的手在驾驶时仍然不能离开方向盘。

MG zs的l2自动驾驶仪分为交通拥堵辅助tja和集成高速智能巡航ica。在城市交通拥堵、车速为0-60公里/小时的情况下,车辆可以自动跟随前一辆车或停车。当行人或骑自行车的人出现在前面时,车辆也可以识别和停止。停车可以在3秒钟内自动从前面的车开始,超过3秒钟后,你可以通过踩油门踏板继续跟在后面。同时,车辆可以自动停留在车道中间。

车道保持功能最令人担心的是没有车道线,例如,在过红绿灯后的路况下。新款zs可以自动跟随前一辆车的行驶轨迹,没有车道线。这样,这辆车的l2可以在城市拥挤的路况下应付更多种类的路况。

在高速公路条件下,新zs车牌号仍能通过摄像头和毫米波雷达识别前方车辆,并自动跟踪。同时,您的车辆也可以自动保持在车道的中心,并且您可以调整跟随车辆所需的距离。

所有这些主要是通过毫米波雷达和照相机实现的。王博士的中程毫米波雷达具有更长的参考范围和更大的探测角度,最大探测距离为160米。此外,雨、雪和雾等恶劣天气不会影响雷达探测。

多功能摄像机可以识别前方障碍物的形状,无论是车辆还是行人,然后将数据与雷达融合,实现紧急制动。这个享有盛誉的zs的摄像机也能识别骑自行车的人。如果骑自行车的人出现在前面,新的zs也可以识别和停止。

此外,自适应远近灯、车道偏离警告、车道保持和交通标志识别等配置都由摄像机识别。

然而,由于国内道路条件的复杂性,目前的l2级自动驾驶不能完全应付所有情况。例如,如果前方有汽车堵塞,摄像机不能100%识别前方的汽车。所以开车时不要太松懈。把手放在方向盘上,向前看。

这是一个错误的演示。

诚然,新款zs已经对l2自动驾驶仪进行了一些详细的调整,以满足更多的使用场景,例如增加行人识别和跟随前一辆车的轨迹。然而,从本质上讲,目前市场上的k2级自动驾驶在经验上并不太差。通用汽车和大众汽车等大型工厂开发的技术当然不差,那些不能自己开发的技术基本上都在使用博士学位。因此,目前主流品牌的l2自主驾驶体验没有明显差异。

然而,新MG zs给我印象最深的是它只是一辆定位在10万元的小型suv。它不仅携带l2自动驾驶,而且具有很高的成熟度。同时,整体的驾驶感觉还不错。可以说性价比极高。新品牌zs也将于10月17日上市。预计销售价格不会与现金模式有很大不同。如果你感兴趣,你可以注意它。

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