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博彩娱乐免费 - 4x4驱动的解放虎V自卸见过吗?上大山下深坑,越野能力好比小坦克

2020-01-10 12:06:27 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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博彩娱乐免费 - 4x4驱动的解放虎V自卸见过吗?上大山下深坑,越野能力好比小坦克

博彩娱乐免费,2018年年末解放商用车年会如期而至。这次解放带给大家的产品可以说是让人惊艳,现场展出了超过50种车型,有博粉无数的解放j7牵引车,新改款居家实用的jh6牵引车,以及我们以前报道过的jh6自卸车等等,这些产品都是大家关注度比较高的一些车型。

当然呢,关注点不止在重卡身上,轻卡也有很多博眼球的车型,今天就要和大家分享一下展会上的“小坦克”——虎v 4x4蓝牌轻卡。

在一汽造车的历史长河中,全驱车型生产的数量和种类可能不及中国重汽和陕汽两大主机厂,现在能想到一汽解放的全驱车型有以前的老功臣解放ca30;2011年十四届上海车展亮相的j6p 6x6以及保家卫国的解放mv3胜虎战术卡车和一款ca141改造而成的全驱军车。当然还有其他的车型也请读者在下方补充。

年会上展出的虎v 4x4卡车在外观上与平常我们看到的虎v大差不差,依旧是延续了轻卡家族的经典造型。其最大的亮点就是4x4全驱,底盘增高了不少,整体外观也变得霸气。

驾驶室使用的是虎v单排平顶驾驶室,可以满足日间行车的需求,适合短途工况。当然,在虎v的“大王驾到版”中,座椅后面带有一块垫子,将座椅靠背全部放倒后铺上垫子可以进行休息。这辆虎v的车主自己买个垫子也能实现这样的效果。

这次所展出的虎v 4x4底端没有防撞杠,不过作为工程车系,这类部件是可以选配的。

结合上图来看,这辆车的开门角度接近90°,并且采用二阶蹬车踏板,上车非常方便。在上面一节踏板是镂空造型的,可以带掉驾驶员鞋上的泥土,保证车内的整洁程度。

方向盘可以说是内饰的灵魂。早在去年,青岛解放对生产的轻卡进行了内饰改款,方向盘也不再是我们印象中的二幅简易方向盘了。现在虎v,j6f装配的方向盘都是“j7同款”,做工精致,带有白色边框装饰点缀,越来越趋向于年轻,潮流化。

手动挡挡把小巧玲珑,造型圆润,握持感极佳。

该车采用的是万里扬的5t46变速箱,拥有5个前进挡和1个倒挡。万里扬的5挡变速箱在轻卡界算是一霸,其保有量高,维修方便而且成本低,这些优点成为了他占领市场的一大要素。

另外,这款车还可以选配法士特8挡变速箱,拥有更广泛的变速区间,可以得到更好的适应性。

既然已经说到变速箱了,那就再说一下发动机吧。这辆虎v搭载的是玉柴yc4d140-50发动机,该发动机输出最大马力是140马力,排量4.214l,符合国vi排放标准。

中控台的键位布置很人性化,旋钮和按键触手可及,操作方便。中控台剩下一大半的空加你全部设置成了储物格,容积很大,可以在里面放个手机,发票之类的东西。中控台的边框有仿木的部件装点,空调的旋钮也是采用了镀铬的装饰。虎v的内饰整体偏向实用化,但却不失一丝的豪华感。

驾驶室内布置了三个座椅,可以乘坐三人。所有的座椅都可以放倒,中间的座椅后面设置了两个杯槽,放倒之后可以当储物槽使用。

底盘是这辆车最大的亮点之一,采用的是全驱的技术,正如这个车宣传册所写:既能上山拉木头,又可下乡挖地沟。另一大亮点呢,则是这辆车可以上蓝牌。我们所看到的这辆展车车轴距3300mm,车厢长3750mm,根据政策要求可以达到上蓝牌的标准,这样一来降低了驾驶门槛,还会节省许多费用,在市区限行的几率也大大降低。

大吨位的轮边减速桥也为这辆车的动力和承载提升了一个档。后桥的速比为6.578,对于上山的车来说这个速比是很好的。

车辆采用多片簧的悬挂,承载能力强大。

车厢是一汽柳特上装的,液压缸由乘龙供货,真是满满的广西味。

车厢的尺寸是3750x2300x800(mm)。

液压油箱布置在大梁的右侧,与尿素罐同一侧,油箱则是布置在大梁左侧。

内销的介绍完了,笔者就再给大家带来一款出口的虎v 4x4。

这款出口版与我们上述的内销车差别不大,不过这些出口车的推出时间比内销版本早一些。

驾驶室采用的是虎vh平顶右置方向单排驾驶室,然后这款车的内饰和普通虎v差别并不大,只是方向盘还是老款的二幅式简易方向盘,没有现在的那么豪华。

变速箱是万里扬的6t115变速箱,前进档位有6个,倒挡1个。配合变速箱输出动力的是与玉柴的yc4d130-33发动机,最大输出马力为130马力,排放标准是国三排放,据悉是出口到东南亚的排放标准不严格的国家。

车桥使用的是1068冲焊桥,速比4.875,承载力可以说是远不如前文所提的4x4自卸车。

全驱车型的灵魂—分动器。

虎v4x4出口版使用的驱动器是由捷曼提供,型号gm6 fd r1。

在这里咱们聊一下分动器:在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统,其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连,而其输出轴则有若干个,分别经万向传动装置与各驱动桥连接。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥,并且进一步增大扭矩。

或许我们经常的能从某手,某音视频平台上看到“山区神车”木材运输拖拉机满载一车木材下山的场景,让人禁不住为驾驶员捏一把汗。在展会上新推出的全驱轻卡车型的应用更为广泛,更适合云贵川地区的木材运输,其驾驶门槛低,路段限行的几率小,而且这款车的安全性也大大增加,能为驾驶员带来更好的保障。

注:分动器部分来源于百度参考

文,提加商用车签约作者:夜玫瑰

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