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名豪娱乐平台 - 一小时烧油2.3吨,它堪称直升机界的超级巨无霸

2020-01-09 10:51:05 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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名豪娱乐平台,2008年5月12日,汶川地震。中国民航总局下令哈尔滨飞龙专业航空公司的“米-26”直升机飞赴汶川地震灾区参与救灾,同时从俄罗斯临时租用一架。

“米-26”肩负吊运重型设备飞往救灾现场的运输任务,共计吊运推土机、挖掘机、装载机、油罐及集装箱等60余台,吊运总重达800余吨。5月20日,1架“米-26”仅飞行2架次就将一个村的近230名村民疏散到安全地带......

此后的玉树地震、大兴安岭森林火灾,中国缺乏重型直升机的弱点进一步暴露出来,而拥有米-26这样的直升机逐渐成为中国社会的现实需求。

米-26直升机是一款多用途重型直升飞机,也是当今服役中最重、最大的直升机,由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)设计。该机的机舱载重和舱外负重均可达20吨,与美国c-130大力士型运输机载重量相当,北约代号为“光晕”(halo)。

该机于1970年代开始研制,1977年12月第一架原型机首飞,1981年6月在巴黎航展展出,1985年通过苏联国家验证,1985年量产,1986年出口外销,售价1020万美元。

“米-26”投产后,有多款改良型机种,如:米-26a、米-26t、米-26p及米-26m等。目前,“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。

“米-26”以军民两用的重型直升机为目标,以取代早期的“米-6”和“米-12”重型直升机。在它面世之前,最大直升机的头衔属于“米-6”吊钩,它同样由米里直升机研制。

苏联建造“米-26”的目的是为运送重达13吨(29,000磅)的两栖装甲运兵车以及协同军用运输机(如“安-22运输机”和“伊尔-76”)将弹道导弹运往偏远地区。

1977年9月14日,“米-26”直升机进行了首飞。1983年,“米-26”的研发工作结束。又过了两年,“米-26”进入苏联军队服役以及投入商业运营。

“米-26”是第一架旋翼叶片达8片的重型直升机,两台发动机能进行动力互补,即在其中一台动力不足或失效的情况下,另一台发动机则输出更大功率以维持飞机的飞行动力。图为米-26尾桨,大小相当于伦敦大本钟。

它的重量只比“米-6”略重一点,却能吊挂20吨(44000磅)的货物,比“米-6”大8吨,是继“米-12”之后,世界第二大和第二重的直升机,为目前全球服役中的最大和最重直升机。

“米-26”货舱空间巨大,可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱,如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。

货舱顶部装有导轨并配有两个电动绞车,起吊重量为5吨。

“米-26”的飞行性能能满足全天候的需要,如:气象雷达、多普勒系统、地图显示器、水平位置指示器、自动悬停系统、通信导航系统等。它的机载闭路电视摄像仪可对货物装卸和飞行中的货物姿态进行监察。

“米-26”的两台发动机耗油量非常大,达每小时2.5吨,约3000升。耗油量大,其动力亦非常巨大,相当于50辆法拉利跑车的马力总和。伴随巨大的耗油量,“米-26”的飞行成本自然奇高。

在中国汶川大地震中,有两架“米-26”直升机参与救援,它的重要任务是运载大型机器到灾区进行拯救。据执行设备吊运任务的“米-26”中国飞行员表示,从汶川擂鼓镇吊运挖掘机等设备到堰塞湖作业区,飞行距离为5公里,一次往返大约需要25分钟,按当时每吨燃油7000元人民币计算,吊运一台挖掘机为一次往返,所有费用总计约3万元人民币。

另据中国云南电视网报道,2010年初由中国国家林业局调用执行云南大理苍山灭火任务的“米-26”,2.3吨的油料仅够维持它1小时的空中飞行,在当时的消防作业中,每小时飞行总费用达人民币13万元,被称为“油老虎”。

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