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博格华纳与中发联合资公司迎十周年

2019-10-22 18:27:29 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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2008年,当中国汽车自动变速器技术达到渴望cvt(无级变速器)、dct(双离合器)或at(行星齿轮自动变速器)的十字路口时,一汽、SAIC、东风、长安等12家国内汽车企业在国家发改委的领导下,联合成立了中国发展改革委投资有限公司,坚定地走上了dct之路,目标是解决该技术的核心技术问题。

然而,显而易见,当时完全独立发展的中国汽车工业仍然存在多重局限。因此,在国家发展和改革委员会的领导下,美国传输领域的技术解决方案提供商CDU和博格华纳联手成立了博格华纳联合传输系统有限公司,持股比例为34:66。

今年,2019年,这家合资公司庆祝成立10周年。

据了解,博格华纳联合传动有限公司位于大连金浦新区。公司的业务产品包括:应用于dct的双离合器模块和液压控制模块,应用于混合p2配置的集成电机的三个离合器模块,应用于p1+p3配置的集成电机的离合器模块,以及应用于上述混合配置的控制系列产品。

第300个dct模块这次脱机

该公司现在正进入快速发展的第十个年头。截至2019年9月27日,该公司已成功完成了300万台离线dct设备,而就在五年前,他们还为30,000台离线dct设备举行了仪式。“在公司的10年历史中,公司的发展可以分为两个主要阶段。第一阶段是前五年,主要致力于工厂建设、产品开发和市场开发。在此期间,公司面临巨大挑战。然而,这也是前五年的积累。博格华纳联合传输系统有限公司总经理孙梁文先生说:“在过去的五年里,我们已经发展到10个客户和18个项目,今年共生产了300万件产品。”

博华纳联合传输系统有限公司总经理孙梁文先生

回顾这十年,它不仅见证了博格华纳联合传动系统有限公司的发展,也是中国汽车市场从高速增长走向高原、汽车工业向新四个现代化转型的重要转折点。

与2001年至2010年十年的快速发展相比,中国汽车市场从2010年至2018年开始下滑,甚至还没有出现任何回暖。在2019年(第7届)汽车与环境创新论坛上,此前由中国人才研究协会汽车人才委员会指导,由国家特约汽车专家团队和高卢公司赞助,国家信息中心副主任许昌明主任也指出,中国汽车生产和销售已经进入了一个将持续2-3年的平稳期,未来的增长率将告别以前的快速增长趋势,相对缓慢的增长将成为未来的常态。

汽车工业进入冷却期。与此同时,环境问题和能源安全问题引起了人们的极大关注。欧洲的wltc和中国的双积分政策相继实施。甚至原定于2020年实施的国家六大排放标准也提前出台。当时,全球汽车工业已经进入节能减排的紧张时期。面对这样的压力,如何应对传统汽车产业已经成为业界关注的焦点。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆恒表示,根据专家预测,当前汽车工业整体升级,混合动力将成为下一个爆炸性的增长点,而自有混合动力汽车市场将在2022年左右出现爆炸性增长。p2作为混合动力汽车传动系统中不可或缺的结构,由于其技术和成本优势,已经成为一汽、长城、长安等主流汽车企业电气发展的焦点。

对此,孙梁文还透露,该公司将在未来五年继续高速增长。据估计,到2022年将有14个新项目投入生产,重点是新的混合产品。然而,博格华纳的同轴p2驱动模块通过与现有车辆平台的兼容性提供了经济高效的混合动力。创新的p2解决方案提供了集成三个离合器(包括分离离合器)产品的可能性。离合器系统可以实现发动机和发动机的连接或断开,实现发动机和发动机的混合运行,从而帮助客户实现各自的燃油效率和性能目标。

p2配置采用博格华纳屡获殊荣的S绕组线成型工艺制造电机,通过其紧凑的封装实现更高的功率和扭矩密度。创新的制造工艺使博格华纳能够生产体积更小、功率更高的大型高压电机,并将有助于推动混合动力汽车市场的增长。除p2解决方案外,BorgWarner还可以提供p0、p1、p2.5、p3、p1+p3、p4和ps配置解决方案。博格华纳凭借其混合动力产品的广泛组合,帮助了中国混合动力和电动汽车市场的发展。

博格华纳全球副总裁兼中国国家主席谭月升先生

正如博格华纳全球副总裁兼中国总裁谭跃生先生所说,“十年前,大连合资成立,使命是支持中国汽车品牌,掌握双离合器自动变速器技术。在过去的十年里,我们进行了精益生产,并尽一切努力进行创新。我们为中国市场提供了动力转移的关键部分,并与我们自己的品牌客户赢得了10份合作合同,包括一汽、SAIC、长城和长安。经过10年的磨砺,300万个dct脱机既是一个里程碑,也是另一个全新的起点。未来,博格华纳大连工厂将继续为客户提供先进的p2关键组件,推动中国新能源产业升级。

来源:盖世汽车网络

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