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买国产SUV还是这几款最划得来!开上几年也亏不了多少钱

2019-12-02 17:31:37 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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长期以来,高性价比是独立品牌最有利的竞争点。然而,许多消费者认为高性价比意味着高质量和低价格,而且通常便宜的产品不能保持其价值。虽然这种说法不是绝对的,但我们不得不承认,独立品牌的维护率普遍较低。最后,这也形成了公众对独立品牌“低价低维护率”的固有印象。

事实上,在独立品牌中,也有许多维护率高的车型。当许多消费者关注汽车模型的外观、内部装饰、动力和配置时,由于他们固有的印象,他们很少理解套期保值率。随着国产汽车的发展,自有品牌的维护率也有了很大提高。

在本期中,教授将与您讨论一些我们自己品牌的优秀suv,并结合维修率的问题。

在我们讨论汽车之前,让我们先讨论一下什么是套期保值率。什么样的套期保值率是“好”水平。

套期保值率(Hedge rate)是指某一车型在使用一定时期后的销售价格与之前购买价格的比率。简而言之,它是二手车市场价格与新车起价的比率。

我们如何计算高保存率?让我们以rav4为例,它通常被认为有很高的套期保值率。目前,丰田rav4在二手车市场。2016年汽车四轮驱动精英版的价格约为16万英镑,而新车的价格为23.88万英镑。因此,rav4在三年内的维持率约为66%。显然,这一维护率高于平均水平。

那么,如果60%被定义为一个好标准,事实上,我们自己品牌的许多型号已经达到这个水平,让我们一起来看看!

200,000-300,000

Haver h9

三年保存率为62.53%

(来源:汽车之家)

作为中国越野界的“第一兄弟”,虽然他在销量上不如他的弟弟哈夫6,但在口碑上并不比哈夫6差,甚至他在越野领域也完全处于领先地位。正是哈弗·H9在越野工作中做出了巨大努力,所以整体身体素质得到了一定程度的保证。对于这样一种不怕沟、沟、脊的车辆,产品的强度也非常值得肯定。

也是因为越野,大多数真正接受越野的运动员都是越野运动员,而且这些运动员都比较深沉。虽然他们经常越野,但他们对车辆维修很认真和严格,基本上所有的车辆问题都能及时解决。因此,我们在二手车市场看到的大多数Havh9汽车质量都很好,几乎没有问题。此外,二手车市场对越野车更加宽容。买家更注重越野体验,不太关心小问题。因此,如此高的价值保存率是正常的。

100,000-200,000

比亚迪唐

三年保存率为62.71%

(来源:汽车之家)

从目前的二手车市场来看,比亚迪唐骏的第一年套期保值率接近80%。在许多高套期保值率模型中,它只能被视为中高水平,但就独立品牌而言,它被视为优秀水平。

当然,全新的比亚迪唐骏上市还不到两年,而62.71%的3年套期保值率也是基于对第一年市场趋势的预测。毕竟,第一年更辉煌。

然而,教授认为全新的比亚迪汤灿能够承担如此高的维护费用。全新的比亚迪唐在外观、内部装饰和动力以及装配技术和质量控制方面都有了很大改善。我们看到悬挂在“比亚迪”字样上的不再是“比亚迪”,我们总是担心不好的“比亚迪”。

10万以内

宝骏510

三年保存率为60.01%

(来源:汽车之家)

自宝骏510于2017年上市以来,今年到2019年还没有三年,三年套期保值率目前只是粗略估计,但从第二年接近70%的套期保值率来看,还是比较可靠的。

宝骏510作为国内品牌中较为经济实惠的代表车型之一,已经成为销售榜的常客。月销售额基本上已经达到每月10,000台左右。虽然教授以前提到过性价比高的车型,但维修率可能不会很高,但宝骏510就是这样一个特例。从保存率来看,宝骏510在二级市场非常受欢迎。由于汽车价格便宜,维修方便,市场人口众多,宝骏510迅速占领二手车市场,目前在二手车市场仍很受欢迎。

价值维护率取决于许多因素,如汽车的性能、价格变化范围、可靠性、附件价格和维护的便利性。因此,汽车的维修率能够反映汽车的综合水平,自然维修率高的车型的综合水平不会太低。

这三款车型定价有三种不同的价格,基本覆盖了我国所有suv的定价范围,这正好说明我们国内自主品牌无论在任何价格下都有维护率较高的车型。除了这三种型号,还有许多型号的3年维护率约为60%。虽然它的性能不是很好,但仍然跟得上日本汽车的步伐。因此,当你犹豫是否买车时,你不妨比较一下保值率,也许你可以下定决心!毕竟,高保养率的车辆,二手不会损失太多!

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