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博世推新型碳化硅芯片,或使车辆远离“自燃”?

2019-11-12 20:41:02 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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随着车辆智能和互联网连接的加速,智能驾驶的普及率逐渐提高。车载芯片是车辆提供智能服务的“大脑”。英特尔和高通等芯片巨头纷纷进入汽车行业,推出了具有人工智能计算能力的主芯片。世界最大的汽车技术供应商博世也不例外。

博世新碳化硅芯片问世

10月9日,第一电气获悉博世开发了一种新型半导体芯片技术。芯片技术可以有效提高电动汽车的安全性。当电动车发生事故时,芯片可以快速发出指令,快速切断电路,防止车内乘客触电和车内火灾爆炸。

与传统芯片技术相比,该芯片由新型碳化硅半导体材料制成,能够承受输电系统中的高温高压。博世还声称,该芯片可以提供更好的导电性,并减少50%的能量损失。

"碳化硅半导体有很强的电子驱动力,这对于司机来说意味着它可以增加6%的巡航范围."博世董事会成员哈拉尔德·克鲁格(Harald kroeger)表示。对汽车公司来说,生产100千瓦小时电动汽车电池的成本是巨大的,巡航里程增加6%对这些汽车公司来说意义重大事实上,这对消费者来说也很重要,增加巡航里程有利于改善消费者的巡航焦虑。

新芯片能解决车辆的“自燃”吗?

此外,博世的新半导体技术有助于改善电动汽车的自燃,但它真的能用一个小芯片解决电动汽车的“易燃易爆”问题吗?

从技术上讲,在车辆运行期间,电力传输系统负责在电池和传输系统之间传输电力。博世的新芯片具有良好的导电性。这意味着使用该芯片的电子设备可以实现更高的开关频率,可以快速切断电路电源,避免车辆的燃烧和爆炸。换句话说,芯片可以防止车辆着火。

然而,电动车起火的原因极其复杂,通常与车载电池有着密切的关系。例如,电池长期浸没在液体中、电池材料未关闭、动力电池系统的设计缺陷、使用中的过充电和过放电以及电池组件的安全性等因素都会导致电池着火。

国家863电动汽车主要转向动力电池测试中心主任王子东直言,对电动汽车安全最大的担忧在于找不到理由。“我们可以为燃料汽车找到固定的方法和规则,但我们已经处理了很多很多新能源汽车的安全事故,但我们无法准确找出原因,因为可能性太多了。”

车辆运行过程中产生的热量来自电池、控制系统、传输的电子设备、电机本身和其他方面。博世的新芯片只能在事故发生时快速切断电路,以防止乘客接触和车辆自燃,不能完全解决车辆自燃问题。

零自燃率是汽车公司的长期追求之一,但也是实现这一目标的长期障碍。

资料来源:第一电网

作者:王玉琴

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